皓影：两驱车型：20万元区间无四驱版本，依赖电控系统（如ESP）维持车身稳定 ，低附着力路面脱困能力较弱 。结论：欧蓝德的四驱系统在复杂路况下表现更全面 ，皓影则更适合城市平坦道路 。安全配置：欧蓝德更全面欧蓝德：主动安全：标配ABS、EBD 、ASC主动稳定控制 、TCL牵引力控制、HSA斜坡起步辅助，减少打滑和侧翻风险。
以售价298万元的全新欧蓝德 ，与售价299万元的次顶配纯燃油版全新皓影相比 ，前者拥有S-AWC四驱系统、6种驾驶模式 、电子档杆 、20英寸轮毂、HUD抬头显示 、支持苹果CarPlay及华为HiCar等配置优势 。全新皓影则在座椅通风 、主动降噪等舒适性配置上占优 。
譬如空间上，全新欧蓝德的长、宽 、高分别为4710mm/1862mm/1745mm，轴距则达到2706mm ，较上代车型足足大了一圈；而全新一代皓影 ，长 、宽、高也分别达到了4716mm/1866mm/1681mm，轴距也有2701mm ，因此两者在空间营造上不相上下。 真正有明显不同的地方 ，在于乘坐体验。
相对来说，日系车的表现更符合国人对于经济适用的定位 。在20万元级SUV当中 ，欧蓝德 、皓影等都是畅销款 ，市场接受度和消费者口碑都不错 。
欧蓝德）在日系SUV当中，欧蓝德 、皓影都是近来市场上的大热款 ，特别是广汽三菱欧蓝德入门款车型的官方指导价仅为198万元 ，能够满足不少消费者想要购买日系大空间SUV的愿望；皓影也有着自己的品牌光环，5T发动机也是令人很眼馋。
根据我们在终端市场了解到的信息来看 ，三菱欧蓝德全系车型近来在终端市场中有着2万左右的优惠力度 ，就拿2020款0L两驱畅行版为例，厂商指导价198万，在终端优惠之后裸车费用不足14万 ，作为一款日系紧凑级SUV不足14万的费用 ，在我们看来足够亲民的 。
不推荐购买三菱欧蓝德的主要原因是其存在动态性能弱、内饰老旧 、操控性差 、舒适性欠佳、空间实用性低以及质量稳定性下降等缺点，尽管其费用和外观设计有一定优势 ，但综合产品力在同级别车型中竞争力不足 。
首先 ，欧蓝德以其亲民的费用脱颖而出，成为市面上售价最低的七座合资SUV之一 ，七座版本的实际起售价更是低于16万元 ，对于合资SUV而言，这样的实际售价确实极具吸引力。外观设计方面 ，欧蓝德的造型偏向硬朗 ，大面积镀铬元素的运用提升了整车的精致感，贯穿式腰线设计和车身长度的优势 ，使车辆显得修长有型 。
不过在我看来真别总盯着CRV ，因为还有一台日系SUV它虽然身为紧凑型SUV，但是看着比奥迪Q5L都霸气，标配无级变速10万公里无大修 ，现在经过降价以后来到了14万起 ，它就是三菱的欧蓝德 。
三菱欧蓝德主打的就是性价比路线，所以它的费用在同级别车型尤其是同级别日系紧凑型SUV里来说 ，确实不高。
现在就为大家揭晓谜底 ，它就是三菱的欧蓝德 。从外观来看，这辆车给人的视觉效果就是一个字 ，大 ，这辆车的尺寸在同价位里可以说是最大的，虽然三菱称他为紧凑型SUV ，但它却是实打实的中型尺寸 。而且这辆车不光是看起来大 ，而且它是这个价位里唯一的合资七座车型。
〖壹〗、广汽三菱全新欧蓝德于11月19日正式上市，官方指导价198万至298万元 ，推出7个配置版本 ，涵盖两驱与四驱车型，并提供5座/7座布局选取 。
〖贰〗 、三菱欧蓝德4L四驱车型的报价因地区 、时间、优惠政策等因素而异，广汽三菱官方指导价范围大约在198000至258000元之间 。以下是关于三菱欧蓝德4L四驱车型报价的详细分析：官方指导价范围：根据广汽三菱的官方信息 ，三菱欧蓝德4L四驱车型的指导价在198000元至258000元之间。
〖叁〗 、三菱欧蓝德四驱车型的报价会因车型配置 、地区以及经销商等因素而有所不同。大致费用范围在15万到25万元左右 。一般来说 ，入门级的三菱欧蓝德四驱车型费用可能相对低些，在15万上下 。这类车型能满足基本的四驱需求 ，具备一定的通过性和稳定性 ，适合日常城市通勤以及轻度越野路况。
019款欧蓝德行驶13万公里在2025年的二手车费用大致在5万-5万元区间，具体需结合配置、车况 、地区等因素综合评估 。
019款欧蓝德行驶13万公里的二手车费用区间约为98万-8万元 ，具体需结合车况 、配置及地区差异综合判断 。费用核心影响因素车况差异：车辆是否发生过重大事故、是否按时保养 、机械部件（如发动机 、变速箱）的磨损程度 ，以及内饰、外观的完好度，均直接影响定价。
费用区间宽泛欧蓝德二手车费用区间相对宽泛 ，从6万多到20多万不等 ，为不同预算的消费者提供了丰富选取空间 。
变速箱油更换：1200元（每6万公里）分动箱油：400元（四驱版）结论：若车况良好（推荐查4S店全程记录） 、费用符合市场行情（建议对比3家以上车源），且需求匹配其越野特性 ，23款二手欧蓝德是15万级性价比突出的选取 。建议优先考虑2023年后生产的改款车型（优化了转向机异响问题）。
当时奕歌是新上市的车 ，费用略高，顶配要19万的样子了，后来一看欧蓝德 ，还不如加1万上个欧蓝德次顶配版本 ，就这样就定了欧蓝德（个人观念，买车还是得上中高配 ，要不是后续还得加装 ，加装费也不便宜），就这样 ，当天排版交了购买欧蓝德的定金 。
〖壹〗 、优点费用优势欧蓝德几乎是最便宜的七座合资SUV ，实际起售价低至14万元，七座版本实际起售价不到16万元 。以2020款0L两驱畅享版7座为例 ，厂商指导价168万 ，市场优惠2万元，裸车价168万元 ，加上购置税、保险和上牌费 ，落地费用大约18万元，对于一款合资SUV来说，费用确实不高。
〖贰〗、三菱欧蓝德0的落地价因版本 、时间及地区有所不同 。2019款0L两驱畅享版7座国VI落地价约164330元 ，2025款0L两驱畅享版落地价约15万 。具体各版本车型落地价情况如下：2019款0L两驱畅享版7座国VI：这款车厂商指导价为128万 ，市场上有一定优惠，约8万 ，实际裸车价为148万。
〖叁〗 、019款广汽三菱欧蓝德0七座畅享版国六的 ，官方指导价168万，优惠幅度在8万左右 ，终端裸车成交价188万 ，落地再加购置税14053，车船税480 ，强险950 ，商业险5605，上牌500 ，共合计105万落地。
〖肆〗、三菱欧蓝德作为其品牌畅销车型 ，以198万元起的市场价和2-3万元的终端优惠，使得其实际售价低至14万元起，吸引了不少消费者的关注 。以2020款0L两驱畅享版7座为例 ，裸车价168万元加上购置税 、保险和上牌费 ，其落地价约为18万元 。
〖伍〗 、011年进口三菱欧蓝德0的费用通常在2万至7万元之间，具体需结合车况、配置 、里程和地区综合判断。费用区间与核心影响因素车况差异：车况是决定费用的关键因素 。
〖陆〗 、三菱欧蓝德0L两驱畅享五座版月均用车成本为1734元 ，比奇骏稍贵（奇骏月均1637元） ，在合资品牌中处于平均水平（本田CR-V月均1815元） 。具体成本构成如下：保险费用首年费用：4S店打包价约7000~8000元，全险可能超9000元 ，保守估计首年约7500元。
〖壹〗、023款欧蓝德最终售价可能在16-25万元左右 。具体分析如下：预售价与市场策略：2023款欧蓝德此前公布的预售价为17-23万元 ，相比2021款（198-258万元）看似费用更高，但编辑认为最终售价不会超过2021款 。原因在于欧蓝德是广汽三菱最畅销的车型 ，承担着走量重任 ，若涨价可能影响销量。
〖贰〗 、近来新款欧蓝德只是预售阶段，说是17-23万 ，但是只出了最低配的费用和比较高配的费用 。新款欧蓝德一共有7个配置 ，毫无疑问，每个配置之间的差价可能不到1万元，所以选取哪个版本 ，大家还是根据自己的实际需求来 。首先确定好两驱还是四驱 ，然后确定五座还是七座，基本上剩下的就是二选一了。
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