在工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第6批）》中 ，共有29款乘用车入选 ，且均符合2019年国家补贴标准。其中，有11款车型获得了1倍及以上的补贴 ，这些车型在续航里程 、电池系统能量密度以及能耗水平等方面均表现出色 。
东莞市汽车置换补贴第6批公示名单可通过东莞市商务局官方网站公告栏查询 。根据公开信息 ，东莞市商务局于2025年9月19日正式发布了《2025年“乐购东莞”个人消费者乘用车置换更新活动补贴名单（第六批）》，并同步启动公示程序。公示期明确为2025年9月19日至2025年9月23日 ，共计5个自然日 。
024年江门市加力支持个人乘用车置换更新补贴活动拟补贴名单（第六批）的公示期为2024年12月9日至2024年12月11日 。在这段公示期内 ，公众可以访问江门市商务局的官方网站或相关渠道，查看详细的第六批补贴名单。该名单包含了符合2024年江门市汽车置换更新活动条件的个人乘用车置换更新补贴申请者及其相关信息 。
一汽-大众 、长安、广汽新能源 、零跑 、爱驰、金康等品牌的车型 。2019年7月17日，中华人民共和国工业和信息化部公布了2019年第6批新能源汽车推荐目录。其中涉及乘用车共27款 ，其中纯电动车型为24款 ，插电混合动力车型为3款。包括一汽-大众 、长安 、广汽新能源、零跑、爱驰 、金康等品牌的车型入选 。
高能量密度车型占比高：目录中，有11款车型的电池系统能量密度达到120wh/kg及以上 ，根据当前的补贴政策 ，这些车型可获得1倍的补贴 。其中，卡威JNQ6460BEV3的能量密度比较高 ，达136wh/kg ，成为本批目录中的佼佼者。
磷酸铁锂电池装机占比显著提升：在这27款符合补贴新政的乘用车中，搭载磷酸铁锂电池的车型达到了10款 ，占比高达37% 。这一比例相较于之前几期推荐目录有了显著提升 ，显示出磷酸铁锂电池在乘用车领域的装机量正在逐渐增加 。具体车型包括5款纯电动比亚迪轿车 、4款纯电动宝骏轿车和1款欧拉纯电轿车车型。
019年1月份，磷酸铁锂电池装机占比仅为22% ，但到12月装机量直接飙升到47% ，7月份一度超过50% 。 2019年第8批和第10批《新能源车推广车型目录》中，奇瑞新款eQ1（小蚂蚁）和长城欧拉R1均推出磷酸铁锂电池版本 。第11批目录中的146款新能源车型，采用磷酸铁锂电池的车型达87款 ，占比超60%。
019 年全年 ，我国动力电池装机量达到62GWh，乘用车装机量 42GWh ，客车装机量155GWh ，专用车装机量4GWh，乘用车已经成为拉动电池装机的主要领域 。因此三元的份额在装机总量中快速提升 ，达到 40GWh ，装机份额65%，较 18 年增加10GWh；而铁锂电池的装机量仅 20GWh ，装机量连续三年出现增长瓶颈 ，装机份额下降至32% 。
特斯拉配备无钴磷酸铁锂（LFP）电池的Model 3车型（标准续航版）已于今年10月份开始交付。工信部8月份发布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，宏光MINI、宝骏E100 、比亚迪唐 、北汽EU5等车型都换装了磷酸铁锂版本 。
从宁德时代和比亚迪当年的装机量来看 ，二者均是三元锂电池大户 。 宁德时代以307GWh的装机量位居国内第一 ，占比505%；比亚迪以92 GWh的装机量位居低第二，市占率为138%。
其中，85-95Wh/kg（含）的车型仅有2款 ，而95-115 Wh/kg（含）的车型有37款 ，115 Wh/kg以上的车型则高达95款。这意味着近99%的纯电动客车动力电池能量密度超过了95Wh/kg，这一数据相比以往有了显著提升 ，体现了新能源客车在电池技术上的不断进步 。
〖壹〗、新能源汽车推广应用推荐车型目录主要包括以下几款车型：极氪001：品牌归属：吉利旗下的高端新能源品牌 。车型特点：基于领克ZERO概念车打造 ，定位清晰，展现出豪华品质。长安福特Mustang MachE：车型调整：轴距经过12mm的调整 ，优化了车内空间 。
〖贰〗 、新能源汽车推广应用推荐车型目录包括以下几款车型：特斯拉Model 3：特点：作为新能源汽车的领军车型 ，凭借其出色的性能 、续航里程以及智能驾驶技术，得到了广大消费者的认可 。蔚来ES6：特点：高性能的电动SUV ，拥有出色的续航里程和驾驶体验。
〖叁〗、中能东道集团四川野马汽车股份有限公司绵阳分公司四款新能源汽车入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第4批） ，标志着其具备新能源汽车推广资质，为后续补贴申领 、上牌等环节奠定基础 ，同时凸显其在公共交通及物流运输领域的市场竞争力 。
〖肆〗 、目录批次未涵盖本田相关车型根据公开信息 ，2022年第6批及后续批次公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，主要涵盖一汽集团、大众等品牌车型 。例如，第6批目录包含一汽-大众 、上汽大众等企业的多款插电式混合动力及纯电动车型 ，但未提及本田品牌或极湃1车型。
〖伍〗 、知名车企入围：多家知名车企如比亚迪、蔚来等通过各自的技术方案如磷酸铁锂、换电等入围目录 。这些车企的技术创新和市场表现得到了认可 。政策关联：入选车型可关联《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》等政策 ，享受税收优惠。这进一步促进了新能源汽车的普及和消费者购买意愿的提升 。
第四批推荐目录新能源乘用车分析：近半数纯电车型可获1倍补贴 在5月2日工信部发布的第四批新能源汽车推荐目录中，共有96户企业的453个车型入选 ，其中新能源乘用车方面表现尤为亮眼 ，共有15家企业携27款产品成功入围 。
据此计算，这批目录中的纯电动车型最低可获得7975万元的补贴 ，比较高则可获得15万元的中央财政单车补贴上限。续航里程 本批次目录中的纯电动专用车续航里程差异较大 ，比较高的车型达到了360km，而续航里程主要集中在200-300km之间 ，共有105款车型 ，占纯电动专用车总量的65%。
纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴 ，120（含）-140Wh/kg的车型按1倍补贴 ，140（含）-160Wh/kg的车型按1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按2倍补贴 。根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数 。
近日，工信部公开了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第4批）》 ，共包括57户企业134款车型 ，其中有21款乘用车。与以往的推荐车型目录不同，这次的推荐车型包含了各个级别的插电混动车型和纯电车型 ，包括领克06 PHEV 、五菱荣光EV 、微蓝PHEV等等 。
购买新能源汽车是有补贴政策的 。按照车型和续航里程 ，纯电动车续航里程在100到150公里的，补贴数额2万元／辆 ，150到250公里的 ，6万元／辆，大于250公里的 ，4万元／辆；插电增程式电动车 ，续航里程大于或等于50公里的，补贴4万元／辆；燃料电池车型20万元／辆。
〖壹〗 、本次目录中 ，6款产品共有5家燃料电池企业配套 。其中 ，上海重塑能源科技有限公司为两款车型提供配套，而浙江锋源氢能科技有限公司、中博源（吉林）燃料电池有限公司 、江苏兴邦能源科技有限公司 、深圳氢蓝时代新能源科技有限公司则分别为一款车型提供配套 。
0.8倍补贴的车型：有71款车型的电池系统能量密度在125（含）-140Wh/kg之间，按0.8倍补贴。0.9倍补贴的车型：有286款车型的电池系统能量密度在140（含）-160Wh/kg之间 ，按0.9倍补贴 。1倍补贴的车型：有103款车型的电池系统能量密度达到160Wh/kg及以上 ，按1倍补贴 。
022年1月新能源乘用车批发量达42万辆，同比增长144% ，环比下降15% ，市场呈现开门红态势。
五月份，蔚来和威马的销量都开始下滑 ，双方销量均刚超过1000辆 ，蔚来售出了1089辆，威马售出了1110辆 ，而小鹏则在这个月达到了销量的巅峰 ，共计售出了2704辆车，单月销量比另外两家的销量之和还多 ，并且已经非常接近乘联会公布的国内新能源车乘用车销量榜前十 ，距离第十名的比亚迪秦Pro仅差200余辆 。
月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉，1月3日，特斯拉发布消息称 ，中国制造Model 3基础车价从358万元下调至338万元 ，补贴后售价为2905万元；1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会车主交付国产Model 3 ，并启动第二款国产车型Model Y 。
在这段时期 ，蔚来的第二款车ES6成为了主力车型，且单车销量能够持续进入乘联会公布的国内新能源销量榜的前十之中。 威马和小鹏在最后三个月的表现并不算突出 ，威马的销量仍然维持在一千辆以上 ，而小鹏10月份的销量又回落到了505辆，此后两个月均回到了一千辆以上。
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