026款昂科威Plus底盘整体未减配，但存在部分结构或材质调整 ，部分观点认为属于“明‘减’暗升 ” 。具体分析如下：未减配的方面从底盘用料和基础结构来看 ，2026款昂科威Plus与25款基本保持一致 。
采用了五连杆的设计。别克ENVISION的中文名为“昂科威 ”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。五连杆比四连杆多一根固定轴 ，所以底盘调教有不错的厚重感 ，相当扎实，对路面的颠簸处理到位 ，振动抑制的很好 ，公路行驶细碎接缝能轻柔的过滤掉 。
昂科威Plus确实存在一些小毛病，主要集中在变速箱 、电子系统 、底盘及其他方面 ，但部分问题已通过升级改进有所缓解 。 变速箱顿挫0T+9AT版本在冷启动或低速行驶（20-40迈）时可能出现顿挫感 ，主要与变速箱换挡逻辑和传动效率相关。
没有明显减配的方面： 动力系统基本保持稳定，不会有动力降低等减配情况 。 车身结构和主要的底盘部件应该维持原状 ，保证车辆的行驶稳定性和可靠性 。总体来说 ，2026款昂科威Plus在保持原有优势的基础上进行了一定的升级，给消费者带来更多的价值。
026款昂科威Plus的减配主要集中在舒适性、驾驶辅助、主动降噪及部分细节配置上 ，具体调整如下：舒适性配置调整部分车型座椅材质从真皮改为仿皮 。
二手昂科威Plus的口碑整体较好 ，兼具空间 、动力 、配置等优势，但存在油耗、挂档形式等小缺点 。优点方面：空间宽敞：轴距达2，833毫米 ，比同级比亚迪唐dmi长13毫米 ，实际乘坐体验优秀。五座版后排腿部空间充裕，第二排靠背角度可调；七座版后排支持纯平放倒 ，扩展性强 ，适合家庭出行或载物需求 。
甘肃兰州昂科威Plus最低落地价约为148万-19万元，具体以2025款28T两驱白金版车型为例 ，其费用构成及影响因素如下：费用构成 裸车价：厂商指导价为299万元 ，优惠后经销商报价区间为159万-199万元 。
星越L的核心优势与适用场景 性价比与配置丰富性：星越L入门版（如霄汉版）费用更低（187万元起），但配置丰富 ，包括L2级驾驶辅助 、16扬声器音响 、Flyme Auto车机系统等 ，适合预算有限但追求高配置的用户。
费用差异艾维亚版起售价为299万元，普通版起售价为299万元 ，两者差价3万元 。这一差距主要源于艾维亚版在配置和材质上的升级 ，若预算充足且追求高端体验，艾维亚版更具吸引力；若注重性价比，普通版已能满足日常需求 。
燃油经济性：昂科威P燃油经济性更好 ，因采用小排量发动机 ，长期使用成本更低。空间方面：昂科威S车身尺寸适中，轴距2779mm ，能满足日常出行和家庭成员乘坐需求；昂科威P车身更大 ，轴距达2833mm，后备箱尺寸更大、开口角度更直 ，装载能力强 ，更适合多人口家庭。外观风格：昂科威S运动优雅，昂科威P豪华稳重 。
费用与优惠：昂科威Plus艾维亚终端优惠幅度较大（约3-4万） ，裸车价可下探至199万 ，性价比突出；途观L Pro四驱智尊版指导价268万，优惠后费用仍略高 。若预算有限且追求高配置 ，昂科威Plus艾维亚更划算；若对费用敏感度较低 ，且偏好硬朗底盘或两驱版本，可进一步对比优惠后费用。
019款别克吴哥VI有20T（5T排量）和28T（0T排量）两款车型，官方指导价249-30.99万 。
〖壹〗 、025款别克昂科威S 5T与现代途胜L 6T各有优势 ，需结合需求选取：前者豪华感与智能体验突出 ，后者空间与性价比更优 。核心参数对比 动力表现 昂科威S 5T：最大马力211Ps，峰值扭矩270N·m ，零百加速4s ，城市超车轻快；但需注意部分旧款曾有烧机油问题，新款改进情况需核实。
〖贰〗 、昂科威：采用别克家族的展翼前脸设计 ，结合黑化直瀑式进气格栅和犀利的车灯 ，展现出更为运动的外观 。车身线条硬朗，搭配大轮胎和六辐式车轮 ，整体造型动感十足 。途胜：虽然未详细描述其外观设计 ，但通常现代车型在设计上注重时尚与实用性的结合，可能拥有较为流畅的车身线条和现代化的前脸设计。
〖叁〗、个人认为6AT变速箱更可靠 ，因为干式双离合变速箱在行驶时会有顿挫感 ，乘坐舒适性不如6AT 。另外，5T发动机驱动近7吨的吴哥也不会弱，完全可以满足正常加速要求 ，但后续高速发动机的加速性能不如0T ，0T发动机动力储备充足，后续加速非常给力 。
〖肆〗 、油耗偏高的可能原因分析 车辆特性因素昂科威S定位中型SUV ，整备质量约6-7吨 ，车身风阻系数高于轿车，且0T发动机在低速工况下涡轮迟滞可能导致燃油效率下降。此外 ，四驱系统的额外负荷也会使油耗增加约1-2L/100km 。
〖伍〗 、动力方面 ，途观L 300TSI智享版搭载与途铠相同的5T EVO Ⅱ发动机，0-100km/h加速时间为9秒 ，WLTC综合工况油耗6L/100km ，相比之前的4T车型有所提升 。
〖壹〗、新款昂科威转型运动风并可能新增Avenir车型，这一举措令人期待 ，其设计 、动力 、配置及市场定位均有显著升级 ，旨在应对竞争压力并扩大受众群体。设计风格转型 新款昂科威在进气格栅、前后灯组方面沿袭了昂科旗的全新家族式设计语言，整车线条和雾灯造型一改以往沉稳风格，线条更简约 ，侧面视觉效果更低矮 ，营造出浓厚的运动氛围。
〖贰〗、别克昂科威S Avenir定位介于昂科威与昂科旗之间，计划年内上市 ，将与现款昂科威共同开拓中型SUV市场 。以下从外观 、尺寸 、配置、内饰 、动力等方面详细介绍：外观：采用全新别克SUV家族设计语言 ，雕塑型面和运动车身比例带来强烈视觉冲击 。更低腰线扫过车侧与尾部相连，构成富有张力的曲面 ，配合宽轮距横向布局。
〖叁〗 、新一代昂科威Envision S将更具运动感 ，或与凯迪拉克XT4同平台，未来国产后有望进一步增强昂科威家族实力 。具体信息如下：新车命名与平台：别克发布了海外新一代Envision昂科威官图 ，申报图中尾标为Envision S ，未来国产新车可能采用新命名方式 。
〖肆〗、025款昂科威Plus艾维亚（Avenir）作为别克品牌的高端SUV车型，其底盘设计延续了通用汽车最新的全球化平台技术 ，同时针对豪华舒适性和驾驶质感进行了专项优化。
〖伍〗 、昂科威S除了普通版之外 ，会推出Avenir艾维亚版本，这也是别克家族轻奢 、豪华版本的版本，这个版本的车型无论是外观内饰的设计、用料都走的是豪华风格 ，那当然费用也要贵上一些 。而我们这次体验的 ，也正是昂科威S的Avenir艾维亚版本 。
〖壹〗 、别克新款昂科威前后防撞梁采用铝合金材质，结构为“日”字型 ，整体用料厚道 ，但吸能盒设计存在不足。具体解析如下：前防撞梁材质与形状：前防撞梁采用铝合金材质，呈弓形 。铝合金材质具有重量轻 、强度高的特点 ，在碰撞时能有效吸收和分散能量 。厚度与结构：厚度为39毫米 ，结构为“日”字型，并且有一道加强褶皱。
〖贰〗、正面100%碰撞解析：C-NCAP正面100%碰撞 ，测试速度为50公里每小时 ，对于昂科威S讲难度较小 。碰撞后，车头吸能区域充分吸能 ，发动机舱力分解有效缓冲了撞击力 ，前挡风没有出现龟裂现象，则表明撞击力没有传导至防火墙周围 。
〖叁〗 、前防撞梁： 昂科威的前防撞梁采用铝合金材质，整体造型为工字型 ，在防撞梁内部设计有加强件 ，这有利于增强防撞梁的碰撞强度。防撞梁整体的厚度为39毫米，这样的厚度在同级别车型上属于比较优秀的。整体而言 ，别克昂科威在用料上值得称赞 。
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