马上换代了,别克昂科威PLUS和昂科旗:值得购买吗?如何选取?

别克昂科威PLUS和昂科旗在换代前仍值得购买 ，具体选取需结合预算、空间需求及对设计风格的偏好。以下从核心维度展开分析：费用优势与性价比昂科威PLUS：以2023款652T五座四驱豪华型为例，裸车价19万元
，落地价245万元，费用下探至中型SUV主流区间 。

推荐理由：对于需要7座车型 ，且预算在25万元左右的消费者来说
，昂科威Plus是一个性价比很高的选取。昂科旗 适用预算：考虑2020款车型，费用较为优惠主要特点：昂科旗作为别克品牌的旗舰SUV ，提供了宽敞的内部空间和豪华的配置
。

别克昂科威PLUS对于三胎家庭而言
，有部分优势但整体空间实用性欠佳，若预算有限可考虑 ，但有更高预算建议选取更大空间车型。具体分析如下：外观风格昂科威PLUS外观沿用昂科威S设计风格
，采用别克最新“飞翼式”家族前脸 。

所以说，从这两方面来说 ，个人建议选取昂科旗
，也不是说昂科威PLUS不值得入手了，毕竟每一款车都有利也有弊
。

别克昂科威怎么样优点和缺点

别克昂科威有其优点也存在一些缺点。优点： 空间表现不错 ，车内乘坐空间较为宽敞，后备箱储物能力也能满足日常使用 。 动力方面
，提供多种动力选取，能满足不同消费者需求 ，加速表现较为平稳
。 内饰设计有质感
，用料和做工在同级别中处于一定水准。 配置较为丰富，像安全配置 、舒适性配置等都能为驾乘提供便利和保障 。

缺点方面油耗较高：涡轮增压技术在提升动力的同时增加了油耗 ，真实油耗在12 - 13L左右
。在市区拥堵路况下频繁启停
，油耗还会进一步上升，增加了燃油成本 ，对于追求经济性的车主是个挑战。变速器问题：通常配备双离合变速器
，换挡时易产生顿挫感，尤其在低速行驶时更明显 。

别克昂科威有优点也有缺点
。优点在于空间、配置
、动力和底盘方面 ，缺点集中在变速箱、油耗 、舒适性
、内饰车机、保值率售后和细节等方面。优点空间宽敞：车身尺寸适中
，后排腿部空间充裕，能让乘客有舒适的乘坐体验 。后备箱还支持放倒扩展 ，方便搭载更多物品，适合家庭出行。

别克昂科威主要存在燃油经济性 、变速箱顿挫
、车机系统等前十类缺点
，需重点关注油耗、养车成本及内饰异响等问题
。燃油经济性欠佳 0T车型城市拥堵路况油耗偏高，实际油耗可达11L/100KM（远超WLTC综合油耗4L）； 车身自重较大+频繁启停工况加剧油耗 ，长期通勤成本较高。

别克新款昂科威防撞梁解析,结构不错用料厚道!

〖壹〗 、别克新款昂科威前后防撞梁采用铝合金材质
，结构为“日 ”字型，整体用料厚道 ，但吸能盒设计存在不足 。具体解析如下：前防撞梁材质与形状：前防撞梁采用铝合金材质
，呈弓形
。铝合金材质具有重量轻
、强度高的特点，在碰撞时能有效吸收和分散能量。厚度与结构：厚度为39毫米 ，结构为“日”字型
，并且有一道加强褶皱 。

〖贰〗、正面100%碰撞解析：C-NCAP正面100%碰撞，测试速度为50公里每小时 ，对于昂科威S讲难度较小
。碰撞后
，车头吸能区域充分吸能，发动机舱力分解有效缓冲了撞击力 ，前挡风没有出现龟裂现象，则表明撞击力没有传导至防火墙周围。

〖叁〗 、昂科威plus在安全配置上表现出色
，其前防撞钢梁厚度达到了0.3毫米，而后防撞钢梁的厚度更是达到了0.25毫米 ，这样的设计无疑为车辆提供了更为坚固的保护 。这款中型SUV的车身尺寸在同级别中处于中上水平
，这表明昂科威plus在空间利用和实用性上也具有一定优势
。

〖肆〗
、前防撞梁： 昂科威的前防撞梁采用铝合金材质，整体造型为工字型 ，在防撞梁内部设计有加强件
，这有利于增强防撞梁的碰撞强度。防撞梁整体的厚度为39毫米，这样的厚度在同级别车型上属于比较优秀的 。整体而言 ，别克昂科威在用料上值得称赞
。

〖伍〗、防撞梁总体长度为113cm。高度为10cm 。整体厚度为3cm。单层钢板厚度为75mm
，考虑到是“日
”字结构，这个厚度也相当不错
。吸能盒长度为13cm。威朗在C-NCAP的碰撞测试中取得五星的成绩 ，表现还是不错的 。

新款别克昂科威Plus官图发布,外观内饰有所调整,具有爆款潜质?

结论：新款别克昂科威Plus在设计 、内饰、动力等方面均有显著升级
，若定价合理且配置分布精准，具备成为爆款的潜质
。但最终市场表现还需观察其实际产品力与消费者口碑的反馈。

近日 ，人民车市从上汽通用别克官方获得了一组昂科威S车型的外观内饰图 。定位于中型SUV的它在外观与内饰方面有着一定的变化
。全新别克昂科威S采用别克SUV家族式设计语言，以极富力量感与运动感的时尚造型
，兼具豪华感与科技感的前卫座舱，彰显潮流气息。

易车讯 11月11日 ，第二代长安CS75PLUS官图正式发布
，新车仍旧主打紧凑型SUV市场，外观内饰全面升级 ，整车设计更具科技感
，同时内部配置也有所升级，采用当前流行的双联屏设计 ，将会在广州车展亮相 。

别克昂科威Plus同样是汉兰达的竞争对手
，同样提供7座版车型，搭载0T+48V系统 ，但参数方面略有差距
，车身尺寸方面同样不如汉兰达，但无论是昂科威Plus还是冠道 ，都采用了9挡手自一体变速箱，比起此前丰田的6挡手自一体优势很大
，而8挡手自一体弥补了此前这一方面的不足
。