比如一辆2023年左右的艾力绅，行驶里程在2万公里以内 ，配置较为齐全 ，车况良好的情况下，费用可能在25万到30万元左右 。而车龄稍长一些，比如2020年的车 ，行驶里程5万公里左右 ，如果车况正常，费用大概在18万到23万元 。
014款本田艾力绅发动机并非进口 ，车辆为合资生产；费用因车况、配置及地区差异存在波动 ，二手车市场费用区间约为8万-8万元。发动机来源与车辆性质2014款本田艾力绅并非进口车型，而是由东风本田引进本田技术后在国内生产的合资汽车。
比如一辆2023年左右的艾力绅 ，行驶里程在2万公里以内 ，车况精品，可能费用会接近新车指导价减去一定折旧金额 ，大概在25万到30万左右 。如果是2020年左右的车 ，行驶里程5万公里左右，车况正常 ，费用可能在18万到23万 。要是车龄更久 ，比如2015年左右的，行驶里程较多，车况一般 ，费用可能就在10万到15万区间。
以2019款艾力绅为例 ，如果车况较好，行驶里程在5万公里左右 ，车龄约6年 ，其二手车费用大概在15万到18万元 。这是因为2019款在配置和性能上有一定优势，6年的车龄不算长 ，5万公里的里程数也处于正常范围 。要是车龄增加到8年 ，行驶里程达到10万公里，车况一般的情况下 ，费用可能会降到10万到13万元。
年艾力绅开了一年20000公里 ，其大致售价会受多种因素影响，但一般在十八万至二十万元之间 ，具体费用需询问专业的二手车评估机构或经销商 。分析如下：车况因素：车辆的整体状况是决定售价的关键因素之一 。如果车辆保养得当 ，外观和内饰都保持良好，没有明显的划痕或损坏，那么售价会相对较高。
二十二万差价的十年车龄艾力绅二手车是否值得买 ，需结合车况 、配置及使用场景综合判断 ，若车况良好则有一定性价比，但需警惕潜在风险 。核心判断依据：车况是首要考量十年车龄的艾力绅与新车存在二十二万差价 ，其合理性高度依赖车辆实际状况 。
综上所述 ，对于经济有限的消费者来说，二手12款艾力绅是一个性价比较高的选取。但在购买之前 ，消费者需要充分了解市场行情和车辆状况 ，以确保自己能够买到一辆满意的二手车 。
二十二万差价的十年车龄艾力绅二手车是否值得买，需结合车况 、配置及使用场景综合判断 ，若车况良好则有一定性价比 ，但需警惕潜在风险 。核心判断依据：车况是首要考量十年车龄的艾力绅与新车存在二十二万差价，其合理性高度依赖车辆实际状况。
本田艾力绅二手车在车况良好、手续齐全且费用适中的情况下 ，是一个值得考虑的选取 ，但需注意其维修成本较高，保值率相对较低。具体评估要点如下：质量稳定：本田艾力绅以其稳定的质量赢得了市场的认可，这是选取该车型二手车的一个优势 。
购买二手车时 ，只要车辆的车况良好 ，不是事故车或泡水车，并且费用合适 ，那么是可以考虑的 。本田艾力绅作为一款中高端MPV ，其外观设计时尚，线条流畅 ，内部设计合理 ，中控大气，整体造型沉稳优雅 ，空间宽敞充裕 ，操控舒适，油耗经济。这些优点使得艾力绅成为众多消费者的优选 。
如果车辆有未处理的违章记录 ，那么您将需要承担扣分、罚款等后果 ，甚至可能无法通过审车 。因此，在购买之前一定要仔细检查车辆的违章情况。总之，如果您能够注意以上几点 ，购买本田艾力绅二手车是非常值得的 。但是 ，一定要在购买之前仔细检查车辆的手续 、保险情况和违章记录，以确保您的购车过程顺利 。
接着说艾力绅的舒适性 ，虽然可能没有别克GL8那么舒适 ，但是比同价位的7座SUV要好很多，尤其是第三排乘坐空间相对要好不好。而且2+2+3的座椅设计 ，对于二胎家庭也是十分友好的 。
配置落后：无L2辅助驾驶 、全景影像、膝部气囊等安全配置 ，且车身电子系统老化，故障风险增加 。 二手车风险：车龄超10年 ，零部件磨损严重 ，维修成本高；部分车型可能存在变速箱漏油 、悬挂异响等通病。
商务接待需求：二手别克GL8底盘滤震表现更好，后排舒适性更突出 ，但油耗和维修成本可能高于艾力绅 。
本田艾力绅二手车在车况良好 、手续齐全且费用适中的情况下 ，是一个值得考虑的选取，但需注意其维修成本较高，保值率相对较低 。具体评估要点如下：质量稳定：本田艾力绅以其稳定的质量赢得了市场的认可 ，这是选取该车型二手车的一个优势。
如果您喜欢JDM风格 ，对车型内在素质要求较高，预算有限 ，且对动力和城市油耗不太敏感 ，那么13款艾力绅二手车是一个不错的选取。但在购买时，一定要仔细检查车况 ，确保车辆没有重大事故和其他潜在问题 。
购买二手车时 ，只要车辆的车况良好，不是事故车或泡水车 ，并且费用合适 ，那么是可以考虑的 。本田艾力绅作为一款中高端MPV，其外观设计时尚 ，线条流畅 ，内部设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅 ，空间宽敞充裕 ，操控舒适，油耗经济。这些优点使得艾力绅成为众多消费者的优选 。
比如一辆2023年左右的艾力绅 ，行驶里程在2万公里以内 ，车况精品，可能费用会接近新车指导价减去一定折旧金额 ，大概在25万到30万左右 。如果是2020年左右的车 ，行驶里程5万公里左右，车况正常 ，费用可能在18万到23万。要是车龄更久 ，比如2015年左右的，行驶里程较多 ，车况一般 ，费用可能就在10万到15万区间 。
以2019款艾力绅为例，如果车况较好，行驶里程在5万公里左右 ，车龄约6年 ，其二手车费用大概在15万到18万元 。这是因为2019款在配置和性能上有一定优势，6年的车龄不算长 ，5万公里的里程数也处于正常范围。要是车龄增加到8年 ，行驶里程达到10万公里，车况一般的情况下 ，费用可能会降到10万到13万元 。
比如一辆2023年左右的艾力绅 ，行驶里程在2万公里以内，配置较为齐全 ，车况良好的情况下 ，费用可能在25万到30万元左右 。而车龄稍长一些，比如2020年的车 ，行驶里程5万公里左右 ，如果车况正常，费用大概在18万到23万元。
万左右这个费用，其实2015年左右的别克GL本田艾力绅和奥德赛都是可以买到的 ，为什么排在第一位的是奥德赛呢？因为从车子的使用角度来说 ，上了5年这个使用年限，GL8的维修保养费用会比本田的高一些 ，而且6AT的变速箱也更容易出问题一点 。
014款本田艾力绅发动机并非进口 ，车辆为合资生产；费用因车况、配置及地区差异存在波动，二手车市场费用区间约为8万-8万元 。发动机来源与车辆性质2014款本田艾力绅并非进口车型 ，而是由东风本田引进本田技术后在国内生产的合资汽车。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~